بر اساس گزارشها از یمن، شبهنظامیان حوثی که از حمایت ایران برخوردارند، در ادامهٔ پیشرویهای سریع خود در سواحل دریای سرخ، شهر ساحلی «ذُباب» را تصرف کرده و به جزیرهٔ استراتژیک «میون» یا پریم رسیدند. چهار منبع از حکومت یمن به خبرگزاری رویترز اعلام کردند که حوثیها به جزیرهٔ میون در تنگهٔ بابالمندب دست یافتهاند. پیش از این، دو منبع دیگر از حکومت یمن خبر داده بودند که نیروهای دولتی از این جزیره عقبنشینی کرده و حوثیها همچنین شهر ذباب را که در ساحل مقابل میون قرار دارد، تصرف کردهاند.
ذباب بهطور مستقیم در ساحل بابالمندب واقع شده و جزیرهٔ میون نیز در میان این تنگه قرار دارد. کنترل این دو نقطه از اهمیت استراتژیک بالایی برخوردار است، زیرا بر یکی از مهمترین آبراههای تجارتی جهان تسلط مییابد. این تحولات، تازهترین مرحلهٔ پیشروی حوثیها در غرب یمن به شمار میرود.
شبهنظامیان حوثی روز پنجشنبه (۱۹ سنبله) بندر تاریخی و استراتژیک «المخا» در جنوب ولایت تعز و جزایر حنیش در دریای سرخ را تصرف کردند و سپس به سمت جنوب و بابالمندب حرکت کردند. جزایر حنیش مجموعهای از جزایر یمن در جنوب دریای سرخ هستند و در نزدیکی ورودی شمالی تنگهٔ بابالمندب قرار دارند.
با پیشروی حوثیها در سواحل غربی یمن، بخش قابل توجهی از مناطق تحت کنترل نیروهای مورد حمایت عربستان سعودی به تصرف این گروه درآمده است. به گفتهٔ رویترز، این تحولات نشاندهندهٔ تغییر تمرکز حوثیها از تحکیم کنترل بر شمال و مناطق پرجمعیت یمن به تلاش برای گسترش نفوذ در سواحل طولانی این کشور است.
در مقابل، نیروهای حکومت یمن اعلام کردهاند که برای بازپسگیری مناطق از دسترفته در سواحل دریای سرخ از تسلیحات و نیروی هوایی استفاده خواهند کرد. سخنگوی این نیروها از غیرنظامیان خواسته که از مسیر میان تعز و المخا و همچنین از تجهیزات و مواضع حوثیها فاصله بگیرند. در همین حال، درگیریهای حوثیها با عربستان سعودی نیز در روزهای اخیر شدت یافته است. نیروهای عربستان حملاتی را به مواضع حوثیها در یمن انجام دادهاند، هرچند که تا کنون حملات عربستان به مناطق استراتژیک تصرفشده از سوی حوثیها هدف قرار نگرفته است.
حوثیها اعلام کردهاند که عملیات آنها «اهداف مشخصی» دارد و آزادی کشتیرانی و تجارت بینالمللی در دریای سرخ و بابالمندب را مختل نخواهد کرد. مرکز هماهنگی عملیات بشردوستانهٔ وابسته به حوثیها اعلام کرده که کشتیهای عربستان سعودی مشمول ممنوعیت اعلامشدهٔ این گروه هستند. با وجود افزایش نگرانیها، اطلاعات شرکت ردیابی کشتی «کپلر» نشان میدهد که تا روز پنجشنبه، تردد تجارتی از طریق تنگهٔ بابالمندب کاهش محسوسی نداشته و ۲۶ کشتی حامل کالا از این تنگه عبور کردهاند که به میزان متوسط ۱۰ روز پیش از آن نزدیک است. بر اساس اطلاعات این شرکت، در ماه جون گذشته، حدود هفت درصد تولیدات جهانی نفت از تنگهٔ بابالمندب عبور کرده است. تنگهٔ بابالمندب در باریکترین بخش خود حدود ۲۹ کیلومتر عرض دارد و یکی از مسیرهای اصلی انتقال کالاها و انرژی میان آسیا و اروپا از طریق دریای سرخ و کانال سوئز به شمار میرود. جزیرهٔ میون، تنگهٔ بابالمندب را به دو کانال کشتیرانی تقسیم میکند و موقعیت آن بر اهمیت استراتژیک این جزیره میافزاید.
منبع: Azadi Radio گزارش ها
